June 24th, 2017

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Росатом презентовал ядерную батарейку со сроком работы не менее 50 лет



Гендиректор ФГУП «НИИ НПО Луч» (предприятие Росатома) Павел Зайцев презентовал на международном форуме «Атомэкспо-2017» одну из последних разработок предприятия — ядерную батарейку.

Опытный образец компактного и безопасного источника питания на основе изотопа Ni-63 был показан впервые.

— На сегодняшний день, несмотря на скромные вольт-амперные характеристики, это может уже рассматриваться в качестве источника питания для медицинских кардиостимуляторов, — рассказал Зайцев.

Прослужит одна такая батарейка не менее 50 лет.

— Стоимость достаточно высока, если говорить о грамме Ni-63. Это порядка четырёх тысяч долларов, каждый алмазный элемент — его стоимость варьируется от десяти до ста тысяч рублей, — сообщил Зайцев. — О стоимости серийного образца пока говорить рано, это экспериментальный образец.

В этом году в выставке форума приняли участие 90 российских и зарубежных компаний. Среди самых интересных экспонатов Росатома также были левитационный транспортный модуль, сборка корпуса ядерного реактора ВВЭР-1200 и натуральный масштабный макет ПАтЭС (плавучей атомной станции).


https://sdelanounas.ru/blogs/95003/

Фирма Ильюшина приступила к созданию транспортного самолета для Минобороны



Конструкторы фирмы Ильюшина создают средний военно-транспортный самолет грузоподъемностью 20 тонн для Минобороны, сообщил главный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов.

«Сейчас только-только сформировался пакет по среднему транспортному самолету. Это двадцатитонник, в габаритах по сечению такой же, как Ил-76. Мы уже приступили к работам по этому самолету». Таликов также заявил, что пока самолет известен как Ил-214, но в будущем название может поменяться. Ранее во вторник также стало известно, что канадская Pratt & Whitney (P&WC) и КБ Ильюшина (входит в ОАК) на полях авиасалона в Ле-Бурже подписали меморандум о взаимопонимании, в рамках которого «изучат возможность» установки двигателя PW127H на самолет Ил-114-100, сборку которого собирается наладить Россия.


https://sdelanounas.ru/blogs/95020/

Проект «Прорыв»

И даже в области балета…Строящийся под Томском ядерный реактор откроет новую страницу в энергетике Земли



Сорок три гектара территории, серые монолитные стены, обильно торчащая в небо арматура, краны и 600 рабочих. Через три года на этом месте, в закрытом городе Северске, в 25 километрах от Томска, начнет работать первая в мире Perpetuum Mobile мощностью 300 мегаватт — атомная станция с замкнутым топливным циклом и расплавленным свинцом в качестве теплоносителя. Предприятие называется опытным, так как супертехнологии для него пока рассчитаны лишь на математических моделях. Однако, проверив их на действующем реакторе, наши атомщики получат референтную АЭС нового поколения, оторвавшись от конкурентов из Toshiba, Areva и прочих на десятилетия. Проект, который имеет говорящее название «Прорыв», обещает энергию без опасности и, главное, без добычи урана.

Скептики и мирный атом

Пара слов для тех, кто считает мирный атом пережитком. Потребность человечества в энергии удваивается каждые 20 лет. Сжигание нефти и угля приводит к ежегодному образованию порядка полумиллиарда тонн сернистого газа и окислов азота, то есть по 70 килограммов вредных веществ на каждого жителя земли. Использование АЭС эту проблему снимает. Мало того, запасы нефти ограничены, а энергоемкость одной тонны урана-235 примерно равна энергоемкости двух миллионов тонн бензина.

Важна также себестоимость. На ГЭС киловатт-час электроэнергии обходится в 10-25 копеек, но гидропотенциал в развитом мире практически исчерпан. На угольных или мазутных станциях — 22-40 копеек, но встают экологические проблемы. На промышленных ветряных и солнечных электростанциях — 35-150 копеек, дороговато, да и кто гарантирует постоянный ветер и отсутствие облаков. Себестоимость атомной энергии — 20-50 копеек, она стабильна, создает куда меньше экологических проблем, чем сжигание нефти и угля, ее потенциал безграничен.


  • Руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев

  • Руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев

Руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев

Наконец, российский мирный атом оказался почти вне конкуренции. В 2010 году, когда после 24-летнего «похолодания» многие страны снова захотели строить АЭС, наши реакторы оказались дешевле и не хуже японских, французских и американских прототипов. Более того, мы, в отличие от конкурентов, все эти годы строили АЭС — «Росатому» было что показать потенциальному заказчику.

Руководство госкорпорации грамотно распорядилось полученной форой. В итоге Westinghouse Electric в прошлом году обанкротилась. Toshiba, выкупившая ранее Westinghouse Electric, дышит на ладан. Финансовое состояние Areva тоже завидным не назовешь. Зато на «Атомэкспо-2016» приехали делегации 52 стран. У 20 из этих стран атомной энергетики до сих пор не было. Теперь они впервые появятся в Египте, Вьетнаме, Турции, Индонезии, Бангладеш — наши, российские АЭС.

Глубокий ад

Основная проблема атомной энергетики сегодня — топливо. Рентабельно извлекаемого урана на земле осталось 6,3 миллиона тонн. При учетах роста потребления хватит приблизительно на 50 лет. Стоимость — около 50 долларов за килограмм руды сегодня, но по мере вовлечения в добычу менее рентабельных месторождений она будет расти до 130 долларов за килограмм и выше. Есть, конечно, добытые запасы, и не маленькие, но и они не навсегда.

Уран добывается тяжело или очень тяжело. В породе урановой руды бывает порядка 0,1-1 процента, плюс-минус. Залегают руды на глубине около километра. Температуры на разработках выше 60 градусов по Цельсию. Добытую породу необходимо растворить в кислоте, чаще серной, чтобы из раствора выделить урановую руду. На некоторых месторождениях под землю сразу закачивают серную кислоту, чтобы потом забрать ее вместе с растворенным ураном. Однако есть урановые породы, которые в серной кислоте не растворяются…

Наконец, в очищенном уране только 0,72 процента необходимого изотопа — уран-235. Того самого, на котором работают атомные реакторы. Выделить его — отдельная головная боль. Уран превращают в газ (гексафторид урана) и пропускают через каскады центрифуг, вращающихся со скоростью порядка двух тысяч оборотов в секунду, где отделяют легкую фракцию от тяжелой. Отвал — уран-238, с остаточным содержанием урана-235 0,2-0,3 процента, в 50-е годы просто выбрасывали. Но потом стали хранить в виде твердого фторида урана в специальных контейнерах под открытым небом. За 60 лет на земле накопилось порядка двух миллионов тонн фторида урана-238. Зачем его хранят? Затем, что уран-238 может стать топливом для быстрых атомных реакторов, с которыми до сих пор у атомщиков были сложные отношения.

Всего в мире было построено 11 промышленных реакторов на быстрых нейтронах: три в Германии, два во Франции, два в России, по одному в Казахстане, Японии, Великобритании и США. Один из них — SNR-300 в Германии так и не был запущен. Еще восемь остановлены. Работающих осталось два. Как вы думаете где? Правильно, на Белоярской АЭС.

С одной стороны, реакторы на быстрых нейтронах безопаснее привычных, тепловых. В них нет высокого давления, нет риска пароциркониевой реакции и так далее. С другой — напряженность нейтронных полей и температура в рабочей зоне выше, сталь, которая бы сохраняла свои свойства при том и другом параметрах, изготовить сложнее и дороже. К тому же, в качестве теплоносителя в быстром реакторе нельзя использовать воду. Остаются: ртуть, натрий и свинец. Ртуть отпадает по причине высокой коррозионной активности. Свинец надо умудриться поддерживать в расплавленном состоянии — температура плавления 327 градусов. Температура плавления натрия — 98 градусов, поэтому все быстрые реакторы до сих пор делали с натриевым теплоносителем. Но натрий слишком бурно реагирует с водой. Случись повреждение контура… Как и вышло на японском реакторе «Мондзю» в 1995 году. В общем, с быстрыми оказалось слишком сложно.


  • Схема энергоблока с реактором «Брест-300»

  • Схема энергоблока с реактором «Брест-300»

Схема энергоблока с реактором «Брест-300» Изображение: proryv2020.ru

Не волнуйтесь, не застынет

— Не волнуйтесь, свинец в нашем реакторе «Брест-300» не только никогда не застынет, но никогда не охладится ниже температуры в 350 градусов, — рассказывает «Ленте.ру» руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев. — За это отвечают специальные схемы и системы. Это совершенно новый проект, не имеющий отношения к свинцово-висмутовым реакторам, которые стояли на подводных лодках. Здесь все разрабатывалось с учетом последних разработок, технологий, достижений. Это будет первый в мире быстрый реактор со свинцовым охлаждением. Недаром же он называется «Прорыв». Перед вами предприятие будущего — АЭС четвертого поколения с замкнутым топливным циклом.

По стройке полазить мне не дали — здесь гриф секретности. Фотографировать тоже не разрешили, поэтому снимки не мои. Их делал человек, которому заранее объяснили, с каких ракурсов можно запечатлевать объект, а с каких нельзя. Зато Андрей Николаев подробно объяснил, почему и в каком порядке строятся три завода «Прорыва» и как атомная станция может работать без урана.

Предприятие будет состоять из трех заводов: завод по производству топлива, собственно реактор и завод по переработке топлива. Завод по производству топлива будет фабриковать абсолютно нового состава твэлы, не имевшие аналога в мире. Это смешанное нитридное уран-плутониевое топливо — СНУП. Делящимся материалом в новом реакторе будет плутоний. А уран-238, сам не делящийся, будет попадать под облучение тепловыми нейтронами и превращаться в плутоний-239. То есть реактор «Брест-300» будет выделять тепло, электричество, а кроме того, для самого себя готовить топливо.

Двух зайцев одним выстрелом

В мире сегодня работают 449 мирных промышленных атомных реакторов и еще 60 строятся. Во время эксплуатации этих реакторов, прошлых и будущих, возникает плановая проблема — отработанные тепловыделяющие сборки. Сначала их складывают в специальные ванны, где они несколько лет «остывают». Затем, «остывшие» твэлы складывают в «сухие» хранилища, где они накапливаются в больших количествах. Мощностей, способных перерабатывать отработанные сборки в разы меньше, чем необходимо. Почему? Потому что это очень сложно и дорого.

В проекте «Прорыв» будет построен собственный завод по переработке топлива. Как вы уже догадываетесь, завод этот будет не только уничтожать отгоревшее топливо, но выдавать на выходе сырье для новых сборок. Старые твэлы будут растворять в кислоте, возможно серной, затем на заводе с помощью непростых химических технологий разделят раствор поэлементно. Ненужное кондиционируют и захоронят, нужное используют. Кроме сырья для нового топлива, предприятие будет добывать из старых сборок редчайшие изотопы тяжелых элементов, востребованные в медицине, науке и промышленности.

Кстати, мощность реактора в 300 мегаватт выбрана не случайно. При этой мощности он будет производить столько же плутония, сколько потребляет. Такой же реактор с большей мощностью произведет больше топлива, чем потребит. Так что один раз загруженный реактор «Брест» будет работать как заурядный Perpetuum Mobile. Потребуется только небольшая подпитка предприятия обедненным ураном. Ну, а уран-238, как я уже упоминал, накоплен атомной промышленностью в таком количестве, что хватит на вечность.


  • Макет будущей АЭС

  • Макет будущей АЭС

Макет будущей АЭС Изображение: proryv2020.ru ½

Большая кастрюля

— Чтобы вы представили себе реактор, — продолжает Андрей Николаев. — Это кастрюля высотой 17 метров и диаметром 26 метров. В нее будут опущены тепловыделяющие сборки. Через нее будет циркулировать теплообменник — расплавленный свинец. Все оборудование от и до только российского производства. Это будет совершенно безопасный реактор с запасом реактивности меньше единицы. То есть в соответствии с законами физики ему просто не хватит реактивности для разгона. Масштабные аварии на нем не-воз-мож-ны. Никогда не потребуется эвакуация населения. Любой сбой, если он случится, не выйдет за границы здания предприятия. Даже выбросов в атмосферу в результате гипотетической аварии не будет.

В реакторе «Брест-300» будет внедрена автоматическая очистка теплоносителя. Теплоноситель нового реактора, то есть свинец, не потребует замены никогда. Таким образом исключается еще один проблемный отход традиционной ядерной энергетики — ЖРО.

Проблемы решаются по ходу

Авторы проекта «Брест-300» НИКИЭТ имени Доллежаля. Деньги выделяются в срок, строительство идет запланированными темпами, завод по фабрикации топлива начнет работать первым. Пуск реактора назначен на 2024 год. Затем будут достраивать модуль переработки топлива. Параллельно со строительством продолжаются работы по НИОКР. По результатам этих работ в строительство периодически вносятся изменения, поэтому окончательная финальная временная точка не называется.

У проекта «Брест» в академических кругах есть недоброжелатели. Это понятно, проект победил на конкурсе, в котором участвовали еще несколько именитых институтов. Критики называют технологии, используемые в «Бресте», — недоработанными. В частности, ставят под вопрос использование расплава свинца в качестве теплоносителя и так далее и тому подобное. Мы не будем влезать в детали, они слишком сложны и неоднозначны. С другой стороны — почему мы должны не доверять нашим атомщикам? Все проекты, которые СССР, а вслед за ним Россия делали в атомной отрасли, оказывались на шаг впереди западных и восточных аналогов. Так какие у нас основания полагать, что на этот раз что-то пойдет иначе? Мне кажется, стоит просто порадоваться за «Росатом» и ТВЭЛ и в то же время за себя, ведь это же наша корпорация.

Росатом открыл первое в России производство стратегического металла гафния



Топливная компания «ТВЭЛ», которая входит в госкорпорацию Росатом, открыла первое в России высокотехнологичное производство стратегического металла гафния. Таким образом, решены как минимум две важные задачи. Во-первых, потребности российских потребителей этого материала будут полностью удовлетворены, во-вторых страна полностью откажется от импорта гафния, пишет РИА Новости.

Изделия с использованием металла широко применяются в различных областях промышленности. Он незаменим в атомной промышленности, его широко применяют на производствах военно-промышленного комплекса, в металлургической промышленности и микроэлектронике. А потому его производство в России является стратегически важным для страны.

В отчете компании за год отмечены успехи топливного дивизиона Росатома. И создание производства гафния на базе Чепецкого механического завода — одно из важнейших достижений. Таким образом, произошло полное импортозамещение гафния. Металл производят из гидрометаллургических отходов, которые за долгие годы накопились на заводе.


https://sdelanounas.ru/blogs/95075/

В Петербурге впервые в России заменили пораженную опухолью кость на 3D-имплантат

Первую в России установку 3D-печатного имплантата кости пациенту со злокачественной опухолью успешно выполнили в НИИ онкологии им. Петрова. Ему заменили лонную кость, пораженную хондросаркомой. О результатах операции рассказали врачи на III Международном онкологическом форуме «Белые Ночи», который проходит в Петербурге с 23 по 25 июня.

картинка для привлечения внимания :)

НИИ онкологии им. Н.Н. Петрова заведующий научным отделением онкоурологии и общей онкологии, профессор Георгий Гафтон впервые в России установил пациенту с хондросаркомой индивидуальный протез лонной кости. Этот протез был изготовлен методом послойного лазерного плавления титанового порошка на 3D-принтере российской компанией «Эндопринт». 3D-модели были созданы на основе данных КТ и МРТ.

Несмотря на то, что за рубежом первые сообщения об использовании напечатанных из титана индивидуальных протезов костей для имплантации пациентам с раком костей появились еще три года назад, в России до сих пор таких успешных операций не было. Имплантацией костей с использованием 3D-моделирования неонкологическим пациентам занимается несколько медицинских учреждений. Но эндопротезирование для человека, страдающего онкологическим заболеванием, имеет свои особенности — злокачественная природа заболевания, вероятность метастатического процесса предусматривают удаление не только пораженной области, но и окружающих опухоль тканей.

Как рассказали в НИИ онкологии, на июль запланирована еще одна операция по установке 3D-печатного имплантата, на этот раз — нижней челюсти пациенту с плоскоклеточным ороговевающим раком дна полости рта. Мужчине в 2013 году удалили опухоль с вместе с передним отделом нижней челюсти. Пациент может выходить на улицу лишь в медицинской маске. Есть он может только жидкую пищу через специальный шприц. Предполагается, что установка протеза, уже изготовленного компанией «3D Медицинские системы» из Новосибирска, и пластическая операция помогут ему вернуться к нормальной жизни.

Операции для пациентов выполняются бесплатно по федеральной программе оказания высокотехнологичной медицинской помощи.


https://sdelanounas.ru/blogs/95166/

25 фантастических часов



Я вообще не пользуюсь часами со стрелками. То ли привык, то ли мне электронные часы удобнее в плане восприятия информации. А вот разговоры о каких то дорогущий механический часах чуть ли не ручной сборки я вообще не понимаю. Часы же это совершенно практичная и утилитарная вещица? Такие часы среди часовщиков по всему миру они называются «tool watch» — часы-инструмент, или «watch watch» — часы-часы.

Часы же, которые вы увидите под катом это «кинетические скульптуры» лучших мастеров своего дела. Они покупаются ценителями, невзирая на космические цены, и бережно хранятся в их коллекциях.

Каждый год ряды удивительных часов пополняются. Посмотрите на  25 лучших образцов за последние несколько лет. Что вам приглянулось не взирая на цену?

Collapse )

А мы как то подробно выясняли, что такое Турбийон. А вот Наручные часы, показывающие точное движение планет и недавно мы еще Разоблачали Всемирный заговор часовщиков. А вот интересные Часы - пропеллер , которые можно сделать самому и Часы из голых человечков

Жук - бомбардир

Представьте себе, что вы летите в самолете и слышите по радио следующие ужасные слова: «Дамы и господа, говорит капитан вашего самолета. Один из наших двигателей вышел из строя и нам не удается его запустить».

Правда же, это не совсем те слова, которые мы хотели бы услышать, вглядываясь в небеса из иллюминатора самолета на высоте 30 тысяч футов над землей? Маленькие жуки, размеры которых не превышают нескольких сантиметров, могут помочь усовершенствовать авиастроение и пассажирам, возможно, никогда не придется услышать подобные слова. Ученые из университета в городе Лидс, Великобритания, уже несколько лет назад получили грант на исследование защитного механизма жука бомбардира, основанного на процессе впрыскивания.

Они надеются, что исследование поможет научиться перезапускать двигатели самолетов во время полета. Джейн Рек отметил:


Collapse )

И еще для вас что нибудь интересно про насекомых: посмотрите что такое Спираль смерти, а вот как Сон разума порождает чудовищ А я вам расскажу еще про несколько хитрых насекомых: Зомбирование в природе или еще про  про Повелителей гусениц, а так же Кто зомбирует тараканов ?

Медведев распорядился создать 4 острова



Российский премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании четырех искусственных островов в Кольском заливе. Согласно проекту российская компания инвестирует в этот проект более 25 миллиардов рублей.

А зачем все это делается? Для чего острова то? Наверное очередной дворец Путину или Медведеву или того хуже - закапывают и распиливают деньги!

Узнаем подробнее ...

Collapse )

Самая сложная техническая операция в космосе



Осенью на экраны страны выйдет блокбастер «Салют-7». История одного подвига». Режиссер Клим Шипенко снял кино о космонавтах, которые в июне 1985 года полетели в неизвестность — спасать ставшую неуправляемой орбитальную станцию. Имена героев — Владимир Джанибеков и Виктор Савиных (в фильме их сыграли Владимир Вдовиченков и Павел Деревянко). То, что сделали эти люди, специалисты до сих пор называют самой сложной технической операцией, проведенной в открытом космосе.

Но так ли было это на самом деле?

Collapse )


Ту-104 и человек - "черный ящик"

17 июня 1955 года, ровно 55 лет назад, с подмосковного аэродрома в Жуковском поднялся в воздух опытный самолёт «104» разработки КБ Туполева. Начались заводские испытания машины, которая к осени того же года превратится в реактивный авиалайнер Ту-104 – третий в мире, второй принятый в эксплуатацию и первый в СССР.

Сама тема «104-го» сдвинулась с мёртвой точки только после смерти Сталина, хотя предложения о создании реактивного пассажирского флота неоднократно выдвигались и при нём. Но вождь с присущей ему экономностью и склонностью к многократным перестраховкам неумолимо «зарубал» такие идеи. Страна только-только преодолела послевоенную разруху, и не могла позволить себе существенные «непрофильные» траты, а реактивная пассажирская авиация в начале 50-х годов всё-таки не была проблемой первой необходимости для советского народного хозяйства.

Collapse )

И еще что нибудь интересное для вас на тему авиации: вот например недавно прошла новость, что «Иркут» получил заказы на 175 самолетов МС-21? а вот Атомные самолеты. А что было у США ?, ну и знаменитый Черноморский гигант МК-1 (АНТ-22)

Самое радиоактивное озеро



Надо признать, что на ранних этапах, ученые-ядерщики имели очень смутное представление об опасности радиации.
Известно, что первую защиту от быстрых нейтронов, на первом реакторе, Курчатов строил из сырых березовых дров с дополнительным поливом водой.

Затем ее несколько усовершенствовали.
Collapse )

ЭМЗ им. Мясищева показал необычный концепт самолета М-60

Оригинал взят у psyont в ЭМЗ им. Мясищева показал необычный концепт самолета М-60
Оригинал взят у kanchukov_sa в ЭМЗ им. Мясищева показал необычный концепт самолета М-60

На Авиасалоне Ле Бурже во Франции был представлен необычный концепт самолета М-60 разработки ЭМЗ им. Мясищева, созданный по принципиально иной схеме, чем современные самолеты, сообщает телеканал «Звезда» со ссылкой на официальную страницу в Facebook Объединенной авиационной корпорации.

Самолет с эллиптическим фюзеляжем М-60 будет иметь верхнее расположение двигателей для экранирования их шума, а кроме того, возможно использование «гребенки» из электрических двигателей и одного большого двигателя-генератора. Эти и другие инновации по мнению разработчиков, позволят значительно улучшить характеристики подобной схемы в сравнении со стандартной.

Разработчики концепта уверены, что компоновка «труба с крылом» с висящими на нем двигателями себя практически изжила и «выжать» из нее что-то для увеличения характеристик уже вряд ли получится.

Единственный резерв улучшения - снижение интегральной силы трения. Сделать это можно с помощью изменения формы самолета, которая позволит организовать на отдельных участках поверхности управление пограничным слоем, чтобы обтекание самолета или его крыла и оперения было ламинарным.

ОКБ Мясищева уже много раз предлагало проекты самолетов уникальных схем. Так, аббревиатуру М-60 носил в том числе и бомбардировщик, на котором предполагалось использовать ядерные двигатели открытого типа и который не был реализован из-за колоссальной сложности проекта.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/37423?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

РН Союз-2 вывел космический аппарат министерства обороны на целевую орбиту

«В пятницу, 23 июня, в 21 час 04 минуты по московскому времени с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в Архангельской области боевым расчетом Космических войск ВКС проведен пуск ракеты-носителя легкого класса „Союз-2“ с космическим аппаратом в интересах Министерства обороны Российской Федерации», — говорится в сообщении Минобороны РФ.

Видео запуска тут:

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201706240725-yuvs.htm



Отмечается, что старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчетную орбиту прошли в штатном режиме. В расчетное время космический аппарат был выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС.

Это уже второй пуск «Союз-2» в 2017 году с космодрома Плесецк. 25 мая 2017 года «Союз-2» стартовал с северного космодрома также успешно.

https://sdelanounas.ru/blogs/95180/

В Приморье перешли к новому этапу создания СК «Звезда»



Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проектную документацию второй очереди строительства судостроительного комплекса «Звезда». Об этом стало известно на совещании по вопросам строительства комплекса и жилья для его работников, передает пресс-служба Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

В рамках данного этапа предполагается строительство сухого дока и достроечных цехов, которые будут возведены в шесть этапов. В рамках первых двух ожидается инженерная подготовка территории строительства и создание искусственных земельных участков. Также в ходе первого этапа будут организованы очистка дна акватории в пределах площадки изысканий, отвод и регулирование русла ручья Южный по временной схеме, устройство котлована под сухой док и систем водопонижения и водоотведения в нем. Для формирования искусственных земельных участков будут приняты меры по укреплению морского откоса и обеспечениюзащиты участков от волнения. Напомним, проект по созданию судостроительного комплекса «Звезда» в г. Большой Камень (Приморский край) реализуется на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Пилотную загрузку верфи обеспечивает НК «Роснефть», которая заключила с ДЦСС эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов на его мощностях, а также контракты на проектирование, строительство и поставку двух многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса. Проект предполагает в том числе строительство смежных производственных площадок, которые будут обслуживать верфь, и создание судостроительного кластера. Новый комплекс станет единственным в России объектом судостроительного производства средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья — танкеров водоизмещением до 350 тысяч тонн, газовозов емкостью до 250 тысяч куб. м, судов ледового класса, специальных судов с пусковым весом до 29 тысяч тонн, элементов морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа


https://sdelanounas.ru/blogs/95183/

FEMA тайно готовится к неизбежному: грядёт солнечный супершторм!


Автор: BIGONE -


Основываясь на последних данных спутников NASA, наблюдающих за Солнцем, FEMA (Федеральное управление по чрезвычайным ситуациям) предполагает  масштабный солнечный шторм, который будет настолько сильным, что это, возможно, приведет к выходу из строя энергосистем США.  FEMA отмечает, что сценарий NASA статистически крайне редкий, однако заслуживает внимания  ввиду «потенциала для катастрофического воздействия на нашу нацию».

Collapse )

Русские строят военную базу в Сирии прямо возле Израиля и напротив американского гарнизона!


Автор: BIGONE -


Российский инженерный корпус начал строительство новой военной базы в юго-восточной Сирии в небольшой деревне под названием Хирбет Рас Аль-Ваар в районе Бир-аль-Касаб. До сих пор Москва придерживалась политики ограничения своего военного присутствия в западной части страны вдоль побережья Средиземного моря. Никакие русские войска не находились дальше на восток, чем Пальмира.

Collapse )

Пора бы по зубам дать!

Израильские ВВС нанесли удар по сирийским войскам

4.6Kсб, 24/06/2017 - 18:13 | Асгард (2 года 6 месяцев)
Аватар пользователя Асгард

Авиа­ция во­ору­жён­ных сил Из­ра­и­ля ата­ко­ва­ла два танка си­рий­ских пра­ви­тель­ствен­ных войск, а также по­зи­ции ар­тил­ле­рии. Данный шаг стал от­вет­ным на де­ся­ток сна­ря­дов, ко­то­рые были вы­пу­ще­ны из Сирии и разо­рва­лись на кон­тро­ли­ру­е­мой Иеру­са­ли­мом части Го­лан­ских высот.

Во­ен­ные при­зна­ли, что си­рий­ский об­стрел стал по­след­стви­ем слу­чай­но­го пе­ре­лё­та сна­ря­дом, однако ин­ци­дент был назвал "непри­ем­ле­мым на­ру­ше­ние из­ра­иль­ско­го су­ве­ре­ни­те­та". Уточ­ня­ет­ся, что сна­ря­ды пе­ре­ле­те­ли через раз­де­ли­тель­ную линию в ходе столк­но­ве­ний пра­ви­тель­ствен­ных войск с от­ря­да­ми оп­по­зи­ции, ко­то­рые идут в районе Ку­ней­т­ры в Сирии.+

"В ответ на более чем десять сна­ря­дов, вы­пу­щен­ных из Сирии и упав­ших ранее се­год­ня на тер­ри­то­рии Из­ра­и­ля, из­ра­иль­ские ВВС ата­ко­ва­ли по­зи­ции, откуда велся огонь. Помимо этого, были ата­ко­ва­ны два танка, при­над­ле­жа­щих си­рий­ско­му режиму", - ци­ти­ру­ет со­об­ще­ние пресс-службы армии "РИА Но­во­сти".

Ав­тор­ство:
Копия чужих ма­те­ри­а­лов
Ком­мен­та­рий автора:

Крич Ли, ваш выход!


В результате шторма в США два самолёта «судного дня» получили повреждения

Оригинал взят у psyont в В результате шторма в США два самолёта «судного дня» получили повреждения
Оригинал взят у wishmaster2 в В результате шторма в США два самолёта «судного дня» получили повреждения

В США в результате шторма повреждения получили два самолёта E4-B Boeing 747s, известные как «ядерные чемоданчики» американского президента Дональда Трампа, передаёт РИА Новости со ссылкой на AFP.



«Два самолёта E4-B Национального оперативного центра, базирующиеся на авиабазе Оффут, получили повреждения в результате шторма», — приводит агентство слова представителя командования ВВС США Пэта Райдера.
Отмечается, что E4-B Boeing 747s представляет собой командный центр, который в случае ядерной войны может находиться в воздухе в течение длительного времени.
По данным агентства, в США есть четыре подобных самолёта.
Кроме того, ещё семь самолётов RC-135 получили незначительные повреждения.
Ранее по меньшей мере пять человек погибли в результате торнадо в американском городе Кантон в штате Техас.


источник