А есть всё-таки, что-то хорошее во всеобщем карантине.

Город, словно потерял 2/3 своих жителей.
На дорогах свободно. Никто не толкается, можно относительно спокойно объезжать воронки весенних взрывов асфальта. С парковками - никаких проблем! Да и воздух стал чище, что ли...
В прод-магах нет очередей, Жратвы - полно! От алкоголя полки прогибаются...Лепота!
Даже настроение, како-то... Праздничное!
И, если бы не бесконечный, непрерывный дристопад о крановирусе с экранов ТВ - обстановку можно было бы назвать идиллической.

Вот, только, очень хотелось бы узнать, хоть какие-нить новости о мАсковской помойке, что уже начали было строить у нас области. Нам, ща, только её и не хватает, до кучи...
Чёт заглохло всё. Не слышно ничего...

Владельцы российских АЗС предрекли рост цен на бензин из-за коронавируса.

https://news.temaretik.com/1912409603844606045/v-rossii-predrekli-rost-tsen-na-benzin-iz-za-koronavirusa/

Ну, а как вы хотели?

( Collapse )

Есть у нас такая местная передача по ТВ - "708-ой на связи", а внутри сокрыта рубрика "Северный олень".

Очень увлекательная рубрика.

Про автолюбителей и ДТП.
Однажды - сам попал в неё. С камер наблюдения АЗС.
Так, блядь, расписали, что диву дался. Сказочники периода А.С.Пушкина - нервно курят в сторонке, унывая в конкурентном праве переврать....
Ну, да, это отдельный базар...

В чём суть....
Не... На полном серьёзе...
Короче...
И это - блядь, ТА ещё беда....

Смотрю однажды по ТВ сводки, что называется - он-лине.

... Итог такой, что из 14-ти серьёзных ДТП за неделю участниками, а ГЛАВНОЕ -ВИНОВНЫМИ стали бабы!

... И ни одного упомянания о мужиках, что называется, от слова "ВООБЩЕ" !

ДОСТАЛИ - НЕ ТО СЛОВО.

Настопиздели!

Я не понимаю, кто и как им выдаёт права!

Ёптть!

Меня учили в ДОСААФ!
Как и всех, в то время, желающих получить профильное образование перед Армейкой.
Нас "ебли" в хвост и в гриву все 9 месяцев обучения.
Мы знали свои машины до последнего гровера и болта.
Мы в одиночку делали то, что на рем-базах делают втроём.
Мы могли вдвоём раскачать любой муханизм, способный крутится!
И нас не выпускали за пределы полигона, пока мы не станем чувствовать машину, как часть собственного тела.
В город нас выпускали, только после профильного экзамена..Ё!
И ни один... НИ ОДИН ! из нас, не мог выехать за пределы полигона, пока не чувтсвал машину, как часть своего тела!
Мы не садились в Уралы и КаМАЗы. Мы их к себе на спины пристёгивали!!!

Что, кстати, потом, лично мне, спасло жизнь.... как-то...
Но то.... другая история...

И я откровенно не понимаю, КАК сечас учат на водителя...

Меня жутко бесит то, что эти недоёбыши катаются по городу, одним фактом своего присутствия создавая аварийные или околоаварийные ситуации, под-час, стоящие опытным водителям денег, особо на перекрёстках "под камерами".

Мало того, что "неучи" собирают пробки и в так "непроходных" направлениях, так они ещё и создают непредсказуемую обстановку на "заезженных" участках.

ДОСТАЛО! БЛЯДЬ, КАК ДОСТАЛО! 

Я плачу налоги и страховки за то, что бы ездить по НОРМАЛЬНЫМ трассам, среди НОРМАЛЬНЫХ водил.
А получаю полигон для дегенератов прямо в городе и экстремальное вождение  в среде тех, кого выпустили т.н. Автошколы.

Это, блядь, пиздец!

ТАЧКА

Та́чка — простое устройство для транспортировки грузов, использующее принцип рычага для уменьшения прикладываемого усилия. Состоит из грузового кузова, одного или нескольких колёс и рукоятки.







Ну... В лучшем случае - это:







Терь, на счёт крутизны:...

Коробка-автомат




А вы знаете, что кробку-автомат надо греть перед поездкой на авто?

Нет?

Да и хуй с вами.

Ибо любое авто с автоматом, в Ваших руках превращается в тчку.

Медленно, но уверенно.

............................................


Существует несколько десятков ресурсов в инете, где подробнейшим образом описывается эта простая, но, блядь, обязательная операция, которая сохранит ресурс, а главное - работоспособность АКПП вашего авто НА ВСЁМ ПРОТЯЖЕНИИ эксплуатации, даже в самых суровых условиях...

НО...

Мы ж, блядь, русские! Да?

Особенно, бабы!
И в горящую хату..., и коня на ходу... отымеем...

Токма, с утра, сука, по морозцу, чё-та тачка не едет....
И похуям на тех, кто сзади плетётся из-за тебя - суки, со скоростью 8-10 км/ч. А когда движка ревёт - то 20 - это за счастье.

Ибо - Ты - лошадь! И Ты - не водила в машине, а Педальная лошадь, что тащишь за собой ТАЧКУ!

Читайте инструкции к авто!

Так уже бесите, автоматчики, хуевы!

Походу, это "секретка" от вообще всего в России.



ИЛИ ТУТ:  https://twitter.com/Byrdinov/status/988797666955091974?t=1&cn=ZmxleGlibGVfcmVjc18y&refsrc=email&iid=76d21a7d517548bfb245141010631c72&uid=2813201398&nid=244+272699392

Картинку вбросила какая-то блогерша Ирина.



...и понеслась моча по трубам...


( Collapse )

Мы уже почти привыкли к тому, что все новости насчет АВТОВАЗа — это, как правило, сообщения экономического плана, причем нерадостные. Но в Тольятти выпускают автомобили и даже конструируют новые модели. С прототипом, который может стать новой «Окой», познакомился Игорь Моржаретто. Фото Александра Батыру.

«НАРОДНАЯ» ИСТОРИЯ

Маленькая «Ока» (модель ВАЗ-1111), которую придумали четверть века назад на Волжском автозаводе, должна была стать народным автомобилем, но — не стала. Хотя на протяжении многих лет пользовалась в стране популярностью. Ее производили на двух заводах — в Набережных Челнах и Серпухове, всего 30–50 тыс. машин в год. Можно было продавать и больше, но...

У «Оки» был полностью оригинальный кузов и свой силовой агрегат, и, чтобы увеличить их производство, требовались серьезные инвестиции. Но свободных средств не нашлось ни у ВАЗа, ни у ЗМА, ни у СеАЗа. И когда в Тольятти прекратили выпуск двигателей «Оки», проект умер. У маленького автомобиля был целый ряд больших достоинств: низкая цена, невеликие габариты… Несколько лет назад на АВТОВАЗе предприняли попытку возродить проект. В прототипе «Ока-2» салон уже не такой тесный, мотор взяли помощнее — 1,1 л. Но тогда довести модель до серии не удалось, а сегодня платформа уже устарела. Но не сама идея!



( Collapse )

Несколько дней назад на сайте Avito.ru появилось объявление о продаже автосалона. Его стоимость оценивалась в 1,2 млрд рублей. Как сообщает Life.ru, в наступившем году это было первое предложение о готовом бизнесе.



Стоит отметить, что продажи автосалонов перестали быть редкостью. В минувшем году на разных сайтах можно было обнаружить порядка нескольких десятков рекламных объявлений, где владельцы бизнеса готовы были распрощаться с "детищем" примерно от 100 млн рублей.

"Готовый бизнес, а особенно автосалоны, — товар штучный, — пояснили Лайфу в "Авито". — При этом в течение года средняя цена на эту категорию объявлений у нас стабильно росла в течение всего года. Особенно осенью. Если в августе автосалоны продавали в среднем по 81 млн, то уже в сентябре цена поднялась до 428 млн, а к декабрю до 440 млн Это связано с тем, что в продажу стали поступать объекты в центре города, которые традиционно стоят дороже".

https://auto.rambler.ru/news/38832450/?utm_content=rauto&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Ужасные хроники. С нового года в Туркмении запрещены машины черного цвета

https://aftershock.news/?q=node/601827


_________________________________________



Помимо версии официального установления статусности цвета авто (что, конечно же, дикий средневековый идиотизм), у меня есть ещё только ОДНА, более или менее адекватная точка зрения на происходящее: В Туркмении серьёзные проблемы с водой. Тёмные машины требуют более частого мытья - а это, в условиях дефицита воды и постоянно висящей в воздухе пыли - неоправданная роскошь. Таким образом власти могут бороться с никому ненужным перерасходом. Вопрос только в том, повлияет ли цвет авто на желание содержать его в чистоте. 

В общем - Х.З.

Странно всё это...