Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

В Абхазии — резкий спад турпотока




В Абхазии — резкий спад турпотока



Фото: apsnypress.info

В Абхазии констатировали резкий спад турпотока. Представители «Абхазского союза туризма», Гильдии отельеров Абхазии, туроператоры и парламентарии обсудили проблемы предстоящего курортного сезона-2017.

Директор туристического агентства «Апсуа-тур» Елизавета Малания констатировала: «Все турфирмы отметили, что объем туристического потока резко упал. В мае туров не было. В июне очень мало. В прошлом году по турам отправили около 270 человек, в этом году 70 человек».

Директор туристической компании «Дильбер Тур» Тимур Шапковский также подтвердил неутешительные факты: «Владельцы гостиниц жалуются на низкое количество отдыхающих, что отразилось на нашей работе. Если раньше мы отправляли на экскурсии в день 2−3 машины, то сейчас — 1−2 машины в неделю».

Директор «Alex Beach Hotel» Вячеслав Чернышев сообщил о ситуации в Гагре: «Загрузка гостиниц в Гагре упала почти на 100%. Сейчас в моем отеле 50 человек, тогда как в прошлом году в это время было 130 человек. Начало курортного сезона показало, что число туристов значительно сократилось».

Collapse )

___________________________

Надо сказать, что автор статьи, сам, видимо, давненько не бывал в Абхазии. На мой взгляд главная проблема состоит не в упомятух причинах, а совершенно в другом: Как вы себе представляете нормальный отдых, когда электричество вырубают по 6-8 раз на дню и не на 5-10 минут, а на 20-30 и даже больше?!
На этом фоне любые другие, в принципе не такие уж и страшные недочёты превращаются в дополнительный фактор раздражения. А недочётов - уйма!

Лично я предпочитаю "дикий" туризм. Мне не нужны и не интересны хорошие отели. Они мешают почувствовать местный колорит, культуру, природу и кухню. Хочется слиться с местом, аборигенами и жизнью. "Стеночки" появляются тогда, когда аборигены НЕ ХОТЯТ смотреть на тебя, как на человека, а видят в тебе только потребителя, а значит и кошелёк. Они требуют внести предоплату и крайне недовольны, когда им предьявляют недостатки по окончании отдыха, за которые, вообще-то не стоит платить ни копейки.

Ну и, как я уже писал ранее - Абхазия выносит РФ на инфляцию! А всё потому, что деньги у них - это российские рубли и эти самые рубли имеют только одно направление движения - в Абхазию. Обратно - гроши. И это в условиях, когда качество услуг только падает, а цены только растут.

Так что - всё закономерно и вполне ожидаемо. Хотя, и это тоже надо признать - Крым также даёт своё, как и общее обнищание граждан России.


Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2017/06/07/v-abhazii-rezkiy-spad-turpotoka?utm_source=smi2

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Неизвестные подробности из истории "известного" МТ-ЛБ и неродившегося "Планера"

Оригинал взят у bmpd в Неизвестные подробности из истории "известного" МТ-ЛБ и неродившегося "Планера"



Несмотря на огромное число выпущенных машин и широкое распространение, история многоцелевого тягача легкобронированного (МТ-ЛБ) до сих пор остается довольно малозученной, с многочисленными "белыми пятнами". Нашему блогу удалось пообщаться с ветераном Советских и Российских вооруженных сил полковником N, который любезно согласился рассказать об истории этой легендарной машины.


МТ-ЛБ принят на вооружение в 1964 году. И изначально это машина планировалась как дешевый тягач, с использованием автотракторных комплектующих, в этом ее уникальность?

Говоря об истории можно вернуться еще дальше, к истории появления артиллерийских тягачей. Известно, что с изобретением пушек вопрос их перемещения на передовую был одним из важнейших при проведении боевых операций. Самыми первыми «тягачами», разумеется, стали лошади. И даже до конца Великой Отечественной войны в артиллерии лошади оставались одной из основных тяговых сил. При этом на позиции надо было доставить не только орудие, но и расчет, а также и боеприпасы. Поэтому естественным было желание военных механизировать эту тягу. Сначала стали использовать обычные сельскохозяйственные трактора, но они были плохо приспособлены для доставки орудий по бездорожью с высокой скоростью. Поэтому, после завершения Великой отечественной войны, задача повышения мобильности артиллерии оставалась одной из приоритетных задач командования Советской Армии, в итоге Харьковский тракторный завод (ХТЗ) получил задание создать быстроходный артиллерийский тягач для буксировки артиллерийских систем массой до 6 т, и в мае в 1947 г. было организовано конструкторское подразделение по созданию легкого артиллерийского тягача. В начале 1950-х гг. работы завершились созданием машины под названием АТ-Л («артиллерийский тягач легкий»). У него была кабина от грузового автомобиля ЗиС-164, кузов и пятикатковая ходовая часть. То есть, по сути, автомобиль, но на гусеницах. С довольно высокой скоростью (до 42 км/ч) он мог буксировать артсистемы массой до 6 тонн, при этом в кузове располагались боекомплект и расчет. Затем, во второй половине 1950-х гг., ХТЗ создал такую машину как ГТ-Т, гусеничный снегоболотоход, который был передан для серийного производства на Рубцовский машиностроительный заводе.


IMG_2388

Ремонт бронированных тягачей МТ-ЛБ в цехе АО "Ремдизель". Набережные Челны, июль 2016 года (с) bmpd
Collapse )

Тюнинг УАЗ-452

УАЗ-452 — легендарный, специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колёсной формулой 4×4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1965 года. Является старейшим по количеству лет выпуска российским автомобилем.

Тюнинг УАЗ-452 авто, прикол

Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба, в народе стал именоваться «Буханка», «Пилюля», военные модификации — «Таблетка», так как их используют медики.

Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте ("головастик"). Кузов машины может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба, в народе стал именоваться «Буханка», «Пилюля», военные модификации — «Таблетка», так как их используют медики.  авто, прикол

Collapse )

Знакомьтесь - "Грумман" X-29

Эксперементальный самолёт НАСА с крылом обратной стреловидности.



С ростом скоростей в авиации вполне закономерным шагом явился переход от прямого крыла к стреловидному - это факт общеизвестный. Но как с аэродинамической, так и с компоновочной точки зрения гораздо более привлекательным решением представлялось применение крыла обратной стреловидности (КОС).

Collapse )