Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Пускай весь мир подождёт

БЕЗ СЛОВОБЛУДИЯ

«ВСМПО-Ависма» на треть сократит производство титана

https://bmpd.livejournal.com/3997509.html

.....

ЗНАЕТЕ, ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

Реальный уровень погружения в задницу нашего высокотехнологичного промышленного комплекса.
Прежде всего - авиа и судостроения, а там и ракетостроение, включая военные направления всех этих отраслей. Про чисто гражданские напрвления писать не буду - статичстики по потреблению титана у меня нет.



Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

АНТИСРАЧ

Утащено у друга и коллеги (agf1967) Редактировано мною.

Ну вот наконец-то родился текст, в ответ на поставленный вопрос, как нам одолеть срач? А миллионы пишут,звонят, требуют ответа. Вру,нет ни одного запроса, так что читайте-много буквоф.

Человек хорошо реагирует на два стимула - пендель и конфетку. На пендель, по моему, реакция много продуктивней.
Пропагандой же, можно любые мысли в головы натолкать.
Пропаганда должна быть на уровне "вставай страна огромная" и литься из всех репродукторов страны.


Психи на "Первом" - пусть всем залом ищут, не кто отец, а кто свалил мусор.

В Дурдоме-2, девки категорически откажутся сожительствовать с загрязнителями.(и далее везде)

Поэты, художники и композиторы пускай создадут шедевры на тему "Христос порвал пердак мусорянину".

Соловьев пусть ищет срач на Украине, а у нас - чистоту.

Либералы с ватниками, в экстазе, пускай расследуют, через кого госпеп нагадил.

Попы - молят и шлют анафемы! Проповедуют на службах: "Христос никогда не мыл руки и не мусорил, и попал к папе на пмж, - и ты сможешь!".

Детей натравить на мусорян в стиле Павлика Морозова.

Бабкам, на пенсии не хрен делать - сколотить из них "бабконаз" и пускай выявляют мусорян и едят им мозги.

Придумать слово для мусорянина(тут у меня затуп), которое заменило бы популярного "пидорга". "Мусорянин", "пидромусор"?.. Все не то... Объявить конкурс на лучшее слово, с премией. (От себя: есть отличное старинное определение - говнюк или засранец!)

Возродить соревнования за чистоту на уровне городов, регионов и Федеральных Округов. Особо отличившимся выдать большие награды.

Совместить этот конкурс, с номинацией "Мусор года", где бы главе самого засранного субъекта вручали бы мусорный пакет(или сыпали на голову) и срок на мусорные работы.

Всеобщая любовь и уважение к очистителям - выдавать им квартиры, налоговые отлучения и прочие призы.

Презрение и исправительные работы по уборке мусора для мусорян и вельмож, что не могут одолеть мусор.

Дать альтернативу в административке: "Штраф в 50 тр или Уборка мусора в течении недели; Лишение прав на год или пол года улицы метёшь."

Ввести понятие мусорное наказание, которое бы не считалось административным и уголовным и не вредило карьере.
Наказывать им, и Глав поселений (где не справляются с мусором), и руководителей управляющих компаний, и простых мусорян.

Дела по мусорянам не закрывать и давать уборочные сроки всем подряд, на кого пало подозрение, как сейчас миграционные менты штрафуют всех и ничего суду не докажешь (Нашли в мусоре чек с твоей ф.и.о. - иди прибирай, ничего с тобой не случится. Если будут невинно убирающие - ничего, это только разожжет их гнев к мусорянам.)

Награждать мусорными наказаниями (если на их территории засорено), как рядовых ментов, так и их руководство, вплоть до министра. Владелец и(или) ответственный за территорию должен отвечать за мусор на нем.

Изобрести, как выявить чей мусор в лесу.

Запустить комп. игры "Операция "Зачистка"" с элементами квеста (поиск мусора и нелегальных свалок) и экшена, с отслеживанием, погоней и отстрелом засранцев, в том числе на различных видах транспорта, с применением всего ассортимента огнестрела - от ПМ, до КПВ на площадке Джипа-пикапа, с функцией прокачки вооружения и транспорта. Многочисленные широкие локации с моделированием разных городов РФ. Командная версия игры.

Законодательно ввести норму на количество урн и контейнеров на погонный километр тротуара и гектар жилого микрорайона.

Запретить строительство многоквартирных домов на новых площадях, пока не замещены аварийные дома на уже имеющихся.

Федеральный Закон "о ремонтопригодности", обязующий предприятия производить надёжный, долговечный и ремонтопригодный товар, с целью уменьшения объёма выбрасываемых неработоспособных изделий и сокращения общих затрат через приведение их в рабочее состояние посредством ремонта. Данный законопроект, так же положительно сказался бы на объёмах и уровне промышленных отходов и выбросов.

Вывозить строительный и крупный бытовой мусор на свалки, перерабатывающие заводы за счёт бюджета или субсидировать данную частную деятельность с целью обеспечения привлекательности данного вида бизнеса.

Ввести дотации на переработку мусора. Построить за счет бюджет мусороперерабатывающие и мусоросжигающие заводы и подарить их мне.

Раздавим гадину вместе. По прежнему жду предложений, а то напишу челобитную без вас.



А в Анапе относительно чисто - https://www.avito.ru/anapa/kvartiry/2-k_kvartira_57_m_316_et._1710452645

https://agf1967.livejournal.com/419526.html#t3276998


Перспективная универсальная инженерная бронированная машина УБИМ на базе танка Т-90А

Оригинал взят у bmpd в Перспективная универсальная инженерная бронированная машина УБИМ на базе танка Т-90А

Алексей Хлопотов ( Gur Khan ) в своем блоге cообщает, что на прошедшем в Кубинке 3-м Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» была впервые продемонстрирована модель перспективной универсальной бронированной инженерной машины УБИМ, создаваемой на базе танка Т-90А по заказу Инженерных войск в рамках ОКР "Робот-3" в АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" (УКБТМ, входит в состав АО "НПК "Уралвагонзавод").


21273064_1268306336629769_8871663144845370066_o

Модель разрабатываемой АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" (УКБТМ) в рамках ОКР "Робот-3" универсальной бронированной инженерной машины УБИМ ("Объект 153") на базе танка Т-90А в экспозиции Международного военно-технического форума «Армия-2017» (с) Виталий Кузьмин


Collapse )

Срочно: Около трети нефтеперерабатывающих мощностей США выведены из строя из-за урагана "Харви"

Оригинал взят у psyont в Срочно: Около трети нефтеперерабатывающих мощностей США выведены из строя из-за урагана "Харви"
Оригинал взят у alexandr_palkin в Срочно: Около трети нефтеперерабатывающих мощностей США выведены из строя из-за урагана "Харви"

Треть нефтеперерабатывающих мощностей США вышла из строя из-за «Харви»


Эксперты готовы назвать ураган "Харви" самым разрушительным в истории США


Москва. 1 сентября. INTERFAX.RU - Около трети нефтеперерабатывающих мощностей США выведены из строя из-за урагана "Харви" и масштабного наводнения, пишет The Financial Times. Ранее S&P Global Platts сообщала о сокращении нефтепереработки менее чем на четверть.


Объемы нефтепереработки достигли минимума с 2008 года.

Collapse )


Между тем в Атлантике сформировался уже четвертый ураган в этом году - "Ирма", сообщает CNN. В четверг, когда он двигался мимо Кабо-Верде, скорость ветра превысила 115 миль в час (51 м/с), что соответствует 3-й категории из 5. Национальный центр США по слежению за ураганами (NHC) обеспокоен тем, насколько резко (более чем на 26 м/с за сутки) увеличилась скорость ветра. Как ожидается, в ближайшие пять дней "Ирма" продолжит движение на запад, к Северной Америке.

http://www.interfax.ru/world/577385

Проект «Прорыв»

И даже в области балета…Строящийся под Томском ядерный реактор откроет новую страницу в энергетике Земли



Сорок три гектара территории, серые монолитные стены, обильно торчащая в небо арматура, краны и 600 рабочих. Через три года на этом месте, в закрытом городе Северске, в 25 километрах от Томска, начнет работать первая в мире Perpetuum Mobile мощностью 300 мегаватт — атомная станция с замкнутым топливным циклом и расплавленным свинцом в качестве теплоносителя. Предприятие называется опытным, так как супертехнологии для него пока рассчитаны лишь на математических моделях. Однако, проверив их на действующем реакторе, наши атомщики получат референтную АЭС нового поколения, оторвавшись от конкурентов из Toshiba, Areva и прочих на десятилетия. Проект, который имеет говорящее название «Прорыв», обещает энергию без опасности и, главное, без добычи урана.

Скептики и мирный атом

Пара слов для тех, кто считает мирный атом пережитком. Потребность человечества в энергии удваивается каждые 20 лет. Сжигание нефти и угля приводит к ежегодному образованию порядка полумиллиарда тонн сернистого газа и окислов азота, то есть по 70 килограммов вредных веществ на каждого жителя земли. Использование АЭС эту проблему снимает. Мало того, запасы нефти ограничены, а энергоемкость одной тонны урана-235 примерно равна энергоемкости двух миллионов тонн бензина.

Важна также себестоимость. На ГЭС киловатт-час электроэнергии обходится в 10-25 копеек, но гидропотенциал в развитом мире практически исчерпан. На угольных или мазутных станциях — 22-40 копеек, но встают экологические проблемы. На промышленных ветряных и солнечных электростанциях — 35-150 копеек, дороговато, да и кто гарантирует постоянный ветер и отсутствие облаков. Себестоимость атомной энергии — 20-50 копеек, она стабильна, создает куда меньше экологических проблем, чем сжигание нефти и угля, ее потенциал безграничен.


  • Руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев

  • Руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев

Руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев

Наконец, российский мирный атом оказался почти вне конкуренции. В 2010 году, когда после 24-летнего «похолодания» многие страны снова захотели строить АЭС, наши реакторы оказались дешевле и не хуже японских, французских и американских прототипов. Более того, мы, в отличие от конкурентов, все эти годы строили АЭС — «Росатому» было что показать потенциальному заказчику.

Руководство госкорпорации грамотно распорядилось полученной форой. В итоге Westinghouse Electric в прошлом году обанкротилась. Toshiba, выкупившая ранее Westinghouse Electric, дышит на ладан. Финансовое состояние Areva тоже завидным не назовешь. Зато на «Атомэкспо-2016» приехали делегации 52 стран. У 20 из этих стран атомной энергетики до сих пор не было. Теперь они впервые появятся в Египте, Вьетнаме, Турции, Индонезии, Бангладеш — наши, российские АЭС.

Глубокий ад

Основная проблема атомной энергетики сегодня — топливо. Рентабельно извлекаемого урана на земле осталось 6,3 миллиона тонн. При учетах роста потребления хватит приблизительно на 50 лет. Стоимость — около 50 долларов за килограмм руды сегодня, но по мере вовлечения в добычу менее рентабельных месторождений она будет расти до 130 долларов за килограмм и выше. Есть, конечно, добытые запасы, и не маленькие, но и они не навсегда.

Уран добывается тяжело или очень тяжело. В породе урановой руды бывает порядка 0,1-1 процента, плюс-минус. Залегают руды на глубине около километра. Температуры на разработках выше 60 градусов по Цельсию. Добытую породу необходимо растворить в кислоте, чаще серной, чтобы из раствора выделить урановую руду. На некоторых месторождениях под землю сразу закачивают серную кислоту, чтобы потом забрать ее вместе с растворенным ураном. Однако есть урановые породы, которые в серной кислоте не растворяются…

Наконец, в очищенном уране только 0,72 процента необходимого изотопа — уран-235. Того самого, на котором работают атомные реакторы. Выделить его — отдельная головная боль. Уран превращают в газ (гексафторид урана) и пропускают через каскады центрифуг, вращающихся со скоростью порядка двух тысяч оборотов в секунду, где отделяют легкую фракцию от тяжелой. Отвал — уран-238, с остаточным содержанием урана-235 0,2-0,3 процента, в 50-е годы просто выбрасывали. Но потом стали хранить в виде твердого фторида урана в специальных контейнерах под открытым небом. За 60 лет на земле накопилось порядка двух миллионов тонн фторида урана-238. Зачем его хранят? Затем, что уран-238 может стать топливом для быстрых атомных реакторов, с которыми до сих пор у атомщиков были сложные отношения.

Всего в мире было построено 11 промышленных реакторов на быстрых нейтронах: три в Германии, два во Франции, два в России, по одному в Казахстане, Японии, Великобритании и США. Один из них — SNR-300 в Германии так и не был запущен. Еще восемь остановлены. Работающих осталось два. Как вы думаете где? Правильно, на Белоярской АЭС.

С одной стороны, реакторы на быстрых нейтронах безопаснее привычных, тепловых. В них нет высокого давления, нет риска пароциркониевой реакции и так далее. С другой — напряженность нейтронных полей и температура в рабочей зоне выше, сталь, которая бы сохраняла свои свойства при том и другом параметрах, изготовить сложнее и дороже. К тому же, в качестве теплоносителя в быстром реакторе нельзя использовать воду. Остаются: ртуть, натрий и свинец. Ртуть отпадает по причине высокой коррозионной активности. Свинец надо умудриться поддерживать в расплавленном состоянии — температура плавления 327 градусов. Температура плавления натрия — 98 градусов, поэтому все быстрые реакторы до сих пор делали с натриевым теплоносителем. Но натрий слишком бурно реагирует с водой. Случись повреждение контура… Как и вышло на японском реакторе «Мондзю» в 1995 году. В общем, с быстрыми оказалось слишком сложно.


  • Схема энергоблока с реактором «Брест-300»

  • Схема энергоблока с реактором «Брест-300»

Схема энергоблока с реактором «Брест-300» Изображение: proryv2020.ru

Не волнуйтесь, не застынет

— Не волнуйтесь, свинец в нашем реакторе «Брест-300» не только никогда не застынет, но никогда не охладится ниже температуры в 350 градусов, — рассказывает «Ленте.ру» руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев. — За это отвечают специальные схемы и системы. Это совершенно новый проект, не имеющий отношения к свинцово-висмутовым реакторам, которые стояли на подводных лодках. Здесь все разрабатывалось с учетом последних разработок, технологий, достижений. Это будет первый в мире быстрый реактор со свинцовым охлаждением. Недаром же он называется «Прорыв». Перед вами предприятие будущего — АЭС четвертого поколения с замкнутым топливным циклом.

По стройке полазить мне не дали — здесь гриф секретности. Фотографировать тоже не разрешили, поэтому снимки не мои. Их делал человек, которому заранее объяснили, с каких ракурсов можно запечатлевать объект, а с каких нельзя. Зато Андрей Николаев подробно объяснил, почему и в каком порядке строятся три завода «Прорыва» и как атомная станция может работать без урана.

Предприятие будет состоять из трех заводов: завод по производству топлива, собственно реактор и завод по переработке топлива. Завод по производству топлива будет фабриковать абсолютно нового состава твэлы, не имевшие аналога в мире. Это смешанное нитридное уран-плутониевое топливо — СНУП. Делящимся материалом в новом реакторе будет плутоний. А уран-238, сам не делящийся, будет попадать под облучение тепловыми нейтронами и превращаться в плутоний-239. То есть реактор «Брест-300» будет выделять тепло, электричество, а кроме того, для самого себя готовить топливо.

Двух зайцев одним выстрелом

В мире сегодня работают 449 мирных промышленных атомных реакторов и еще 60 строятся. Во время эксплуатации этих реакторов, прошлых и будущих, возникает плановая проблема — отработанные тепловыделяющие сборки. Сначала их складывают в специальные ванны, где они несколько лет «остывают». Затем, «остывшие» твэлы складывают в «сухие» хранилища, где они накапливаются в больших количествах. Мощностей, способных перерабатывать отработанные сборки в разы меньше, чем необходимо. Почему? Потому что это очень сложно и дорого.

В проекте «Прорыв» будет построен собственный завод по переработке топлива. Как вы уже догадываетесь, завод этот будет не только уничтожать отгоревшее топливо, но выдавать на выходе сырье для новых сборок. Старые твэлы будут растворять в кислоте, возможно серной, затем на заводе с помощью непростых химических технологий разделят раствор поэлементно. Ненужное кондиционируют и захоронят, нужное используют. Кроме сырья для нового топлива, предприятие будет добывать из старых сборок редчайшие изотопы тяжелых элементов, востребованные в медицине, науке и промышленности.

Кстати, мощность реактора в 300 мегаватт выбрана не случайно. При этой мощности он будет производить столько же плутония, сколько потребляет. Такой же реактор с большей мощностью произведет больше топлива, чем потребит. Так что один раз загруженный реактор «Брест» будет работать как заурядный Perpetuum Mobile. Потребуется только небольшая подпитка предприятия обедненным ураном. Ну, а уран-238, как я уже упоминал, накоплен атомной промышленностью в таком количестве, что хватит на вечность.


  • Макет будущей АЭС

  • Макет будущей АЭС

Макет будущей АЭС Изображение: proryv2020.ru ½

Большая кастрюля

— Чтобы вы представили себе реактор, — продолжает Андрей Николаев. — Это кастрюля высотой 17 метров и диаметром 26 метров. В нее будут опущены тепловыделяющие сборки. Через нее будет циркулировать теплообменник — расплавленный свинец. Все оборудование от и до только российского производства. Это будет совершенно безопасный реактор с запасом реактивности меньше единицы. То есть в соответствии с законами физики ему просто не хватит реактивности для разгона. Масштабные аварии на нем не-воз-мож-ны. Никогда не потребуется эвакуация населения. Любой сбой, если он случится, не выйдет за границы здания предприятия. Даже выбросов в атмосферу в результате гипотетической аварии не будет.

В реакторе «Брест-300» будет внедрена автоматическая очистка теплоносителя. Теплоноситель нового реактора, то есть свинец, не потребует замены никогда. Таким образом исключается еще один проблемный отход традиционной ядерной энергетики — ЖРО.

Проблемы решаются по ходу

Авторы проекта «Брест-300» НИКИЭТ имени Доллежаля. Деньги выделяются в срок, строительство идет запланированными темпами, завод по фабрикации топлива начнет работать первым. Пуск реактора назначен на 2024 год. Затем будут достраивать модуль переработки топлива. Параллельно со строительством продолжаются работы по НИОКР. По результатам этих работ в строительство периодически вносятся изменения, поэтому окончательная финальная временная точка не называется.

У проекта «Брест» в академических кругах есть недоброжелатели. Это понятно, проект победил на конкурсе, в котором участвовали еще несколько именитых институтов. Критики называют технологии, используемые в «Бресте», — недоработанными. В частности, ставят под вопрос использование расплава свинца в качестве теплоносителя и так далее и тому подобное. Мы не будем влезать в детали, они слишком сложны и неоднозначны. С другой стороны — почему мы должны не доверять нашим атомщикам? Все проекты, которые СССР, а вслед за ним Россия делали в атомной отрасли, оказывались на шаг впереди западных и восточных аналогов. Так какие у нас основания полагать, что на этот раз что-то пойдет иначе? Мне кажется, стоит просто порадоваться за «Росатом» и ТВЭЛ и в то же время за себя, ведь это же наша корпорация.

Создание Россией береговой инфраструктуры для строительства и базирования флота во Вьетнаме

Оригинал взят у bmpd в Создание Россией береговой инфраструктуры для строительства и базирования флота во Вьетнаме



Нашему блогу удалось получить материалы санкт-петербургского АО "Центр технологии судостроения и судоремонта" («ЦТСС») относительно сотрудничества с Вьетнамом. Ряд положений проливает свет на ряд ранее неизвестных аспектов сотрудничества с этой страной в области судостроения и судоремонта.

Сообщается, что АО "ЦТСС" имеет большой опыт успешной реализации своих разработок как в России, так и за рубежом. По проектам Центра построены судостроительные предприятия и отдельные объекты во многих странах мира. В настоящее время АО «ЦТСС» активно сотрудничает с зарубежными компаниями и научными организациями, является полноправным участником ряда международных организаций, успешно реализует контракты по военно-техническому и гражданскому сотрудничеству с такими странами, как Вьетнам, Индия, Китай, Иран, Германия, Франция, Норвегия, Венесуэла, Финляндия и др.



2 (2)

3-D модель вьетнамского судоремонтного завода Х-52, выполненная вьетнамскими специалистами (с) АО "ЦТСС"
Collapse )

Корвет «Совершенный» проекта 20380 во время заводских ходовых испытаний

Оригинал взят у bmpd в Корвет «Совершенный» проекта 20380 во время заводских ходовых испытаний
Хорошая подборка фотографий проходящего заводские ходовые испытания известного тихоокеанского долгостроя - первого построенного на АО "Амурский судостроительный завод" в Комсомольске-на-Амуре корвета «Совершенный» проекта 20380. Корабль находится на испытаниях с 30 января 2017 года.



Оригинал взят у коллеги milinfolive в Корвет «Совершенный» проекта 20380 во время заводских ходовых испытаний





Collapse )

Как ведется производство боевых машин пехоты БМП-3 на ОАО "Курганмашзавод"

Оригинал взят у bmpd в Как ведется производство боевых машин пехоты БМП-3 на ОАО "Курганмашзавод"
Пожалуй, самой известной продукцией, выпускаемой сегодня ОАО "Курганcкий машиностроительный завод"  (КМЗ), является боевая машина пехоты БМП-3.

Разработанная в Специальном конструкторском бюро (СКБМ) КМЗ БМП под индексом «Объект 688» (тема «Басня») отрабатывалась с 1978 года. В 1980 году тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП) и Специальное конструкторское бюро КМЗ совместно предложили для данной машины новый мощный комплекс вооружения 2К23, сочетающий 30-мм автоматическую пушку 2А72 и 100-мм пушку-пусковую установку 2А70. Испытания прототипа БМП «Объект 688М» с этим комплексом вооружения начались в 1982 году, а с 1985 года велись государственные и войсковые испытания этой машины, получившей обозначение БМП-3. В мае 1987 года БМП-3 была официально принята на вооружение. С конца 1987 года КМЗ начал серийное производство БМП-3 параллельно с БМП-2, хотя ввиду затянувшейся доводки машины оно велось небольшими темпами. К 1994 году Министерству обороны было поставлено лишь 339 серийных БМП-3 (некоторые из них были представлены в предыдущем нашем репортаже). Затем производство БМП-3 для Российской Армии возобновилось уже в 2004 году, ведется оно и сейчас. Наряду с этим БМП-3 активно поставляется на экспорт.

Нашему блогу удалось воочию увидеть производство этой знаменательной машины, на выпуск которой направлены силы почти 6000 работников КМЗ. Не поленимся и снова поблагодарим пресс-службу ООО "ККУ "Концерн "Тракторные заводы", коллективу КМЗ и ОАО "Специальное конструкторское бюро машинстроения".


IMG_5190

"Восстание машин", наше время (с) bmpd


Collapse )

Сложности при проектировании нового французского авианосца

Оригинал взят у bmpd в Сложности при проектировании нового французского авианосца
Как пишет Jean-Dominique Merchet в статье «Chaudières et catapultes: les enjeux techniques du prochain porte-avions», опубликованной французским изданием «L’Opinion», даже левый социалист Бенуа Хамон (Benoît Hamon), который не забывает своих брестских корней, выступает за строительство нового авианосца для ВМС Франции. Этот проект станет частью программы будущего президента Франции. При нем на протяжении всего пятилетнего срока может быть начато предварительное проектирование стоимостью примерно 100 млн евро в год. Некоторые говорят о том, что строительству может быть дан ход в районе 2020 года, что приведет к достижению боеготовности корабля примерно в 2035 году. Но все это еще очень зыбко. Но в одном можно быть уверенным: речь не идет о строительстве второго авианосца, а о замене авианосца Charles de Gaulle, хотя нельзя исключать, что в период ввода в боевой состав в составе французского флота будет два атомных авианосца. Другое предположение с высокой степенью вероятности: корабль будет построен в Сен-Назере, а не в Бресте, как в случае с его предшественником.


CwrB9-gXcAUlM3N

Предполагаемое изображение французского атомного авианосца R 92 Colbert (с) twitter.com/FauteuilColbert


Collapse )