Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Помойка для Масквы

«Причастных» уже предупредили: Москва отправляет в Поморье первую порцию мусора
17 августа 2018 14:10

В социальных сетях появилась информация о том, что с 20 августа в Ленский район начнется ввоз мусора из Москвы. Местные жители узнали об этом от работников станции Шиес, где готовится площадка для строительства предприятия по хранению и переработке твердых коммунальных отходов. Если верить корпоративной переписке, уже на следующей неделе в Поморье придет первая партия столичного мусора.

Collapse )

З.Ы.
Говорят, у Шведов Бяда!!!  Да! 
У них мусор кончился! Во как!

Да дело-то не в мусоре, а в том, что на нём работает весьма ощутимая часть Энергогенерации Страны...


Поезд «Архангельск — Новороссийск» столкнулся с КАМАЗом. Двое погибших.

4 июля 2018 17:10

Столкновение пассажирского поезда "Архангельск - Новороссийск" произошло около 15:40 на перегоне Высочино - Васильево-Петровская в Ростовском регионе Северо-Кавказской железной дороги. Водитель КАМАЗа выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся пассажирским поездом, сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги.



- Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось. В результате ДТП произошел сход одной колесной пары локомотива. Габарит по соседнему пути не нарушен. В результате происшествия погиб помощник машиниста. По предварительным данным, жертв среди пассажиров нет, за медицинской помощью обратился один пассажир. Для устранения последствий дорожно-транспортного происшествия подняты восстановительные поезда со станций Батайск и Тимашевская, - прокомментировали в пресс-службе.

По данным информационного агентства ТАСС со ссылкой на экстренные службы, также погиб водитель грузовой машины.

Пассажиры поезда говорят, что пока что им сказано ждать продолжения движения поезда. Сейчас на рельсы краном ставят локомотив.

— Мы не доехали до Староминской 40 минут. Произошел толчок. Загорелась трава вокруг. Приехали МЧС, полиция, пожарная. Все бегают, нечего не говорят. Нас не выпускают. Мы едем в четвертом вагоне. У нашей проводницы сотрясение мозга, — поясняет пассажирка Мария Сиротина.

Из-за происшествия ожидается задержка пассажирских поездов «Киров — Адлер», «Чита — Адлер» и пригородного поезда «Ростов — Орловка-Кубанская».

Полина Карпович
Фото: Алексей Иванов

Оригинал материала: https://29.ru/text/incident/65111511/?amp;utm_mediuamp;utm_campaign=smm
_____________________________________________________

...То ли железобетонные, то ли деревянные...

Помошник машиниста погиб, у проводницы сотрясение мозга, но за мед-помощью обратился лишь один пассажир....

Ню-ню...
Что-то подсказывает, что приехавшие медики попросту побоялись заходить в вагоны, наполненные разъярёнными людьми.
Сами-то подумайте - столкновение! Мало ли народу, кто в это время валялся на верхних полках, поближе к форточкам? А дети? Народ перепуган, хочет разьяснений! У кого-то трансфер срывается..., а то и деловая встреча... Люди хотят быть в курсе, хотя бы касательно времени задержки, а их держат в душных вагонах под раскалённым Солнцем Ростова (Как работают т.н. "кондиционеры" в наших вагонах - знают, пожалуй все). Поезд стоит, значит туалетом не воспользуешься. У кого-то стресс, который он мог бы придушить сигаркой-другой, но и этого не дают сделать. Да даже просто выйти, хоть на минутку из проклятого поезда!..

Грёбаные РыЖыды!

МуЧаСос - кол за работу!



РЖД разъяснили права пассажиров нижних и верхних полок в поездах

МОСКВА, 8 декабря, ФедералПресс. Представители компании РЖД прояснили права пассажиров поездов и сообщили, что купившие на нижнюю полку граждане могут не пускать сидеть к себе попутчиков с верхней полки.



Официальный ответ на фирменном бланке получил пользователь портала Pikabu, просивший представителей РЖД прояснить ситуацию с принадлежностью полок в поездах. В компании отметили, что каждый имеет право занимать только то место, которое указано в его билете.+

«Проезд иных лиц на оплаченных пассажиром местах не допускается. Следовательно, право находиться на нижнем месте, оплаченном другим пассажиром, без его согласия отсутствует», – сообщили в РЖД.

Там также добавили, что пассажир с нижней полки обладает приоритетом в размещении своего багажа под ней.

Nation News ранее писал, что «Российские железные дороги» решили с 10 декабря начать продажу билетов на поезда дальнего следования, которые курсируют внутри государства, за 90 суток. Ранее максимальный срок составлял 60 суток.

http://fedpress.ru/news/77/society/1911504?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=fedpress.ru&utm_term=1245878s1640&utm_content=5884510
____________________________________________________

Для перевозчика было бы удобнее, что бы пассажиры всю дорогу лежали штабелем и никуда не ходили.


ЖДТП или ЖД-ТП

Вообще не хотел даже косаться этой печальной новости.



Но, как автовладельца - тема аварий на ЖД-переездах меня всё же волнует.
И вот моё мнение:

Сейчас начнётся гвалт возмущения, вопросы, на которые довольно сложно ответить, что породит массу подозрений и конспирологических версий, вплоть до сопоставления с еврейскими праздниками.
Что-то будет совершенно справедливым, а что-то надо разбирать с холодной головой.
Итак:

1. Как мог заглохнуть "Мерседес" с дизельным двигаетем именно на переезде?

- Мы понимаем это так, что раз "Мерс", значит - безупречное качество, движок-миллионник и непревзойдённая надёжность.
Хе-хе... Как бы не так! И дело тут НЕ в пробеге, качестве топлива, криворукости/ногости водителя, наличия/отсутствия своевременного ТО машины перед выездом и работы погранцов.
Есть вещи, совершенно не связанные с состоянием автомобиля. Сами-то подумайте, разве это редкость - заглоший движок авто на ЖД-переезде?
Сотни! СОТНИ ! инцидентов каждый год по всему миру.
Так в чём дело?

А дело в том, что есть люди, которые знают о проблеме, но повлиять ни на что не могут. Ибо... Ибо мы все живём в условиях рыночнох взаимоотношений.

Есть такая вещь в физике электромагнитных излучений - блуждающие токи.  Что это такое?
Электрический проводник создаёт вокруг себя поля. Статические и динамические. Так вот - некоторые поля, словно бы живут собственной жизнью. Они не только перемещаются в пространстве относительно проводника с током, но и могут местами уплотняться, становиться сильнее или слабее. Они провоцируют радиопомехи, накопление статического напряжения, физически влияют на металлические предметы, находящиеся в зоне их влияния. Способны нагревать сторонние проводники, вплоть до плавления на них изоляции, вызывают короткие замыкания и даже способны породить шаровую молнию.
Я лично видел, что делают блуждающие токи с металлическими трубами; Вы, когда-нибудь обращали внимание, как слизень объедает ножку и шляпку гриба? Какие после него остаются следы? Точно так же блуждающие токи съедают металл!
Но... Это процесс не быстрый.
А вот точечное повышение напряжённости поля в пространстве, вплоть до искрообразования - дело мгновенное.

В данном случае, перрезд был пересечён не только подземными высоковольтными электрокоммуникациями, но и прямо над ним висят провода, "по которым" бегают электрички.  Условия для возникновения блуждающих токов высокой напряжённости - самые, что ни есть комфортные!
Теперь представьте, что в зону блуждающих токов вьезжает автомобиль с работающим двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Какой именно двигатель - бензиновый (с принудительным зажиганием воздушно-топливной смеси в цилиндрах) или дизельный - не имеет значения. Важно только одно - двигатель работает, а значит разные его цилиндры находятся на различных этапах работы. Четыре такта работы:
1 - Забор воздуха в цилиндр. Поршень опускается.
2 - Сжатие воздуха и впрыск топлива. Поршень движется вверх.
3 - Поджиг свечёй или самовоспламенение воздушно-топливной смеси - Рабочий ход. Поршень движется вниз.
4 - Выброс из цилиндра отработанных газов - выхлоп. Поршень движется вверх.
В любой момент времени, хотя бы один из цилиндров находится на втором такте - сжатии воздуха или воздушно-топливной смеси. Это тот самый момент, когда случайная искра в цилиндре может остановить весь двигатель.
Могут ли блуждающие токи спровоцировать такую искру и остановить ДВС?
Да легко!  Особенно, если ДВС работает на малых оборотах и не заземлён.
Как понимаем - автомобили, как и автобусы не заземлены. В отличии от тех же поездов.
Вот вам и причина остановки движка в самый ненужный момент.

А при чём тут рыночная экономика?

Да в том, что, как автопроизводители не считают нужным постоянное заземление своих изделий (по объективным, кстати, причинам), так и ЖД-компании не хотят оборудовать перезды оборудованием, предотвращающим подобного рода казусы - дорого, мля... Их ведь, бедняжек, и так раком нагибают, обязуя устанавливать не только симофоры с шлагбаумами, но и дополнительные механизированные преграды, так же потребляющие электроэнергию и требующие затрат на обслуживание и ремонт.


2. Теперь, по сути происшествия:

НЕ ВАЖНО на какой свет симофора водитель вогнал свой автобус на переезд. ЭТО, ТУПО НЕ ВАЖНО!
В ПДД чёрным по белому описан порядок действий водителя на случай аварийной остановки его транспортного средства на ЖД путях.
Первое, что он дожен был сделать, поняв, что его ТС обездвижено - это вывести всех пассажиров из салона и отвести их от ЖД путей на безопасное расстояние.
Затем - организовать необходимое количество людей для сигнализации машинистам подвижного состава на ожидаемых направлениях движения поездов для предотвращения столкновения с автотранспортным средством.
А уже только после этого предпринимать попытки оживить ТС или убрать его с путей сторонними силами.

Таким образом, вина лежит ТОЛЬКО на водителе автобуса и только на нём.